何去何从 法拉利停止向玛莎拉蒂供应发动机

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在20世纪90年代,菲亚特集团将玛莎拉蒂控制权移交给法拉利。从2002年结束英语 ,几滴 的玛莎拉蒂车型安装了法拉利发动机。仅用到法拉利一半的价格就能买到纯正的法拉利动力单元车,真的是充满了诱惑力。这也成为了许多消费者确定玛莎拉蒂的原困。

但不幸的消息是,法拉利在宣布第一季度财报时,不仅宣布了全新混合动力超跑的月底亮相,还表示将停止向玛莎拉蒂供应发动机的消息。近日,法拉利首席执行官Louis Camilleri证实了這個消息,并表示将于2021或2022结束英语 年停止向玛莎拉蒂供应发动机。

据悉,玛莎拉蒂2018年销量仅为4.49万辆,同比下滑32%。尤其是今年第一季度下滑更为严重,全球销量仅为20000辆,同比下滑41%。在這個然后法拉利這個做法无异于是雪再加霜。但法拉利方面不须认为这是一件坏事,不可能 几滴 专注于发动机的人员将转移到法拉利汽车许多方面的业务上。

值得一提的是,法拉利也这样计划向许多汽车制造供应商提供发动机。此后玛莎拉蒂将有有另还还有一个 确定,另一方开发发动机、搭载FCA集团现有发动机、寻找新的发动机内部供应商。

当然玛莎拉蒂时需另一方的计划,此前北美区主管就表示玛莎拉蒂将在2022年然后对旗下车型进行全面更新,推出一系列电动、混动以及插电式混动车。但玛莎拉蒂也表示不需要全面电动化,将继续保留内燃机,不可能 这是有另还还有一个 时需内燃机的品牌,它时需那种原始的夫妻夫妻感情。

截止到目前,法拉利仍有三款发动机为玛莎拉蒂提供。分别是4.7 V8自然吸气发动机发动机(最大功率4200马力,峰值扭矩490牛·米)3.8L V8双涡轮增压发动机以及3.0 V6双涡轮增压发动机。

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